Более 20 млрд тенге потребуется для строительства самого длинного моста в Казахстане, призванного соединить два берега Бухтарминского водохранилища. Протяженность его составит 1 300 метров.

Нынче летом на переправе через водохранилище работает старый паром "Курчум". Его капитан Дуйсен Аубакиров сообщил, что есть еще возвращенный в коммунальную собственность паром "Иртыш", но он пока на ремонте. На палубе судна помещается не менее 40 легковых автомобилей. За сутки паром делает восемь рейсов.

Между тем навигационный период на Бухтарминском водохранилище обычно длится с мая по октябрь. Зимой действует ледовая переправа, которая сопряжена с риском для жизни людей, а также угрозой потери транспорта и груза. На дне водохранилища лежат десятки машин и механизмов. Так что мост здесь нужен как воздух. Поэтому еще в прошлом году был подписан меморандум о сотрудничестве между акиматом Восточно-Казахстанской области и южнокорейской компанией. Стороны договорились о совместном строительстве и эксплуатации моста через Бухтарминское водохранилище. – В настоящее время ведется доработка технико-экономического обоснования, – сообщила заместитель руководителя областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Мира Нурпеисова.

Будущий мост будет возведен на участке минимальной ширины водохранилища – в районе села Куйган Курчумского района. Ориентировочный срок строительства: 2015–2018 годы.

– Мы понимаем, что 20 млрд – большая сумма, но жизнь людей еще дороже, – сказал председатель совета общественности Курчумского района Советхан Искаков.

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram