Об этом заявил министр транспорта и коммуникаций страны Женис Касымбек, передает Tengrinews.kz. «В 2014 году с турецкой компанией Vendeka заключено соглашение на реализацию инвестиционного проекта устройства системы взимания платы на участках Астана-Атбасар автомобильной дороги граница РФ (на Екатеринбург) — Алматы и Шымкент — Кызылорда автомобильной дороги граница РФ (на Самару) — Шымкент. Работу в тестовом режиме данной системы планируем начать с января 2015 года», — сообщил Касымбек.

Впервые платный проезд на дорогах Казахстана введен в 2013 году, в частности, на автобане Астана — Щучинск. За год дорога «заработала» свыше 800 млн тенге ($4,4 млн). По словам чиновника, новые дороги переводятся в платную категорию, чтобы аккумулировать средства на поддержку их в соответствии с нормативными параметрами. «Мы строим новые дороги хорошего качества, потом не имеем возможности содержать их в полном объеме, в соответствии с нормативами. Поэтому для себя ставим основным приоритетом — сохранность этих дорог», — сказал министр.

Общая протяженность платных дорог будет примерно 7 тыс. километров, общая протяженность дорог общего пользования в Казахстане — 90 тыс., в том числе республиканского значения — 23 тыс. «За счет 30% от республиканской сети мы планируем полностью содержать всю сеть без участия бюджета в 2022-2023 году», — заявил министр транспорта и коммуникаций.