На минувшей неделе представители компании «Роснефть» сообщили о приобретении «Бишкекской нефтяной компании», а также 50% компании «ИНТЭК», которая является топливным оператором аэропорта «Манас». Несмотря на то, что рамочное соглашение о сделке было подписано в феврале этого года, сделка закрылась только в октябре. Пока стороны ждали заключения антимонопольной службы, представители общественности имело возможность «посмаковать» тему, как это было со сделкой компаний «Газпром» и «Кыргыгаз», однако тема не получила должного освещения. Тем не менее, по значимости для Кыргызстана сделку можно сравнить с «газовыми контрактами».

Детали контракта «Роснефти» не раскрываются. Однако проследить потенциальные выгоды для сторон можно уже сейчас. Прежде всего, компания «Роснефть» получает в распоряжение сеть автозаправочных станций и других инфраструктурных объектов в Бишкеке. Это автоматически означает продвижение бренда «Роснефти» на рынке Кыргызстана. Российская копания выступит достойным конкурентом для действующих на рынке игроков. Появление еще одной российской компании в Кыргызстане (кроме «Газпрома»), который полностью зависит от поставок ГСМ России, вполне закономерно. Для потребителей страны это будет означать стабилизацию цен на ГСМ и безопасность поставок продукта на рынок.

Вместе с тем, полученная «Роснефтью» инфраструктура топливозаправочного комплекса требует дополнительных вложений. Это обусловлено тем, что объекты инфраструктуры нуждаются в модернизации, так как давно не отвечают общемировым требованиям. Рано говорить о том, что российская компания вошла на рынок. Для этого потребуется дополнительное финансирование инфраструктуры по позициям контроля качества топлива, его хранения и процедур заправки.

Кроме завершения сделки с «Бишкекской нефтяной компанией», Игорь Сечин заключил рамочное соглашение с президентом «Международного аэропорта «Манас» Албеком Ибраимовым. Российская компания приобретает 50% в топливозаправочном комплексе «ИНТЭК», объекты которого также нуждаются в реконструкции. Переговоры по «Манасу» между сторонами идут уже давно. В свое время «Роснефть» отказалась от покупки 51% «Манас» в связи с выступлениями оппозиции. Однако, как российская компания заинтересована в объекте, так и Кыргызстан заинтересован в инвестициях «Роснефти» (которые могут достигнуть $1 млрд. долларов). Подписанное рамочное соглашение по покупке половины топливозаправочного оператора «Манас» показывает, что стороны не отказываются от идеи дальнейшего сотрудничества.

Для Бишкека контракт «Роснефти» и «Манас» является стратегическим. Кыргызстану, который не имеет выходов к морю, очень важны авиаперевозки. При самом благоприятном развитии событий, «Роснефть» выступит не только инвестором и оператором, но и поставщиком дешевого авиакеросина. В Кыргызстане, в котором функционируют два крупных аэропорта, от цен на топливо зависят все авиаперевозки. При этом особенно важны торговые рейсы. В случае поставок топлива «Роснефтью», затраты на логистику снизятся, и производители смогут поднять доходность производства.

Присутствие «Роснефти» в Кыргызстане выгодно обеим сторонам. Российская компания получает возможности расширения рынка, пусть и с сопутствующими вложениями в инфраструктуру. Бишкек, в свою очередь, стабилизирует рынок нефтепродуктов. Цены на нефтепродукты в Кыргызстане и без того ниже российских, а «Роснефть», вступая конкурентом «Газпрому» не позволит участникам рынка эти цены повышать. Дополнительно, что самое главное для страны, «Роснефть» может обеспечивать дешевым топливом аэропорт «Манас», однако в этом направлении работа по вхождению российской компании только ведется.

Вместе с тем, «Роснефть» не торопится выкупать долю в «Манас». Можно предположить, что заключение соглашений на правительственном уровне могло бы ускорить и обезопасить процесс вхождения российского инвестора на рынок.

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram