Президент Бердымухамедов не скрывает, что проект является очень сложным, но надеется на профессионализм и опыт местных железнодорожников, которые будут строить и афганский участок дороги.
В канун праздника Наурыз в Ашхабад приехали глава Афганистана Хамид Карзай и президент Таджикистана Эмомали Рахмон. Как отмечает официальная туркменская пресса, в ходе переговоров с президентом Гурбангулы Бердымухамедовым были достигнуты договоренности о строительстве новой магистрали «Туркменистан–Афганистан–Таджикистан», которая свяжет три государства…
Впервые о строительстве этой магистрали президенты трех стран договорились в мае 2011 года. Ожидаемая прибыль от туркменско-афганского участка в первый год эксплуатации составит 14 миллионов долларов, а срок окупаемости дороги 12 лет. На первом участке нужно будет построить четыре-пять новых станций и железнодорожные мосты.
При этом президент Бердымухамедов отметил, что туркменская сторона «уже в нынешнем году начнет строительство участка «Атамурат—Имамназар—Акина», являющегося первой очередью стальной магистрали «Туркменистан—Афганистан—Таджикистан»», а реализация этого проекта «даст возможность выхода нашим странам на мировые рынки». По словам Бердымухамедова, старт проекту будет дан «в первой декаде июля текущего года».
Предполагается, что строительство этой железной дороги начнется с территории Лебапского велаята. Это восточная область Туркменистана, столицей которой является город Туркменабад. Лебапский велаят — это промышленная область современного Туркменистана. Там построены железнодорожный и автомобильный мосты через Амударью. Старт магистрали будет из города Атамурат (левый берег Амударьи, в этом году там начато строительство международного аэропорта), и далее до поселка Имамназар (в прошлом году Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана объявило международный тендер на проектирование и строительство двух железнодорожных мостов на участке Атамурат—Имамназар).
Затем будет построен участок железной дороги до города Акина (провинции Фарьяб) в Афганистане. Это крупнейшая перевалочная станция для товаров, которые поступают в Афганистан. Возможно, путь продолжат до другого афганского города Андхоя. Там находится узловая станция, откуда идут дороги на Герат и Кабул.
Затем железнодорожное полотно пойдет в сторону поселка Пяндж (юг Таджикистана, находится на границе с Афганистаном).
Президент Бердымухамедов не скрывает, что проект является очень сложным, но надеется на профессионализм и опыт местных железнодорожников, которые будут строить и афганский участок дороги.
Любопытно, что, отвечая на вопрос журналистов о строительстве новой железной дороги, Бердымухамедов вспомнил и о совместном проекте с Казахстаном и Ираном. По его словам, «мы завершили строительство 500-километрового участка железной дороги от станции Берекет в Туркменистане до границы с Казахстаном, являющегося частью трансконтинентального транспортного коридора «Север—юг» протяженностью свыше 700 километров. Вдоль этой трассы имеются линии электропередачи, системы связи и другие необходимые коммуникации, полностью соответствующие международным стандартам».
Дело осталось за малым, завершить «участок данного железнодорожного коридора, ведущий к Ирану, который также будет отвечать международным стандартам. После соединения всех участков эта железнодорожная система выйдет через Иран к Персидскому заливу, с другой стороны проляжет через Казахстан в Европу и Китай, а на западе достигнет Балтийского моря», сказал Гурбангулы Бердымухамедов. И заверил, что Туркменистан будет активно продвигать транспортный проект по направлению «Средняя Азия—Каспийский и Черноморский регионы».
Задали вопрос Бердымухамедову и о строительстве газопровода «Туркменистан—Афганистан—Пакистан—Индия». Отвечая на него, президент отметил, что «это крупный проект, реализация которого осуществляется последовательно и поэтапно, своевременно решаются все соответствующие вопросы», и ни словом не обмолвился о присоединении к проекту Казахстана или Узбекистана, о чем недавно вели переговоры глава МИД Индии Салман Хуршид и его казахстанский коллега Ерлан Идрисов.
Учитывая, что руководство Туркменистана никак не отреагировало на эту новость, все ждали реакции Бердымухамедова, и вот она последовала — он остается сторонником прежних планов, без всяких подключений иных игроков…
Возвращаясь к теме строительства новой железнодорожной магистрали, отметим, что Эмомали Рахмон и Хамид Карзай полностью поддержали план Гурбангулы Бердымухамедова и заверили, что «предпримут все необходимые шаги для его претворения в жизнь». После чего президенты и подписали соответствующий меморандум.
Отметим, что наиболее важен этот проект для Таджикистана, поскольку он позволит избавиться от транспортной блокады, в которую его заключил Узбекистан, через который проходят все железнодорожные пути, идущие в республику. Если проект будет реализован, то это позволит Таджикистану выйти из транспортного тупика, и он сможет экспортировать нефть и газ.
Источник: gundogar.org
Правила комментирования
comments powered by Disqus