На таджикский рынок в ноябре зайдут экспортеры бензина из Казахстана, но на стоимости топлива это не должно отразиться
Казахстан с ноября 2018 года начнет продавать бензин Таджикистану и другим странам Центральной Азии. Об этом сообщил глава Минэнерго республики Канат Бозумбаев. Ранее основным поставщиком бензина в Таджикистан была Россия. Sputnik Таджикистан выяснил, как Казахстан пришел на топливный рынок Таджикистана и какие изменения это влечет за собой.
Почему Таджикистан вынужден импортировать бензин
В Таджикистане есть свои нефтеперерабатывающие мощности, но они удовлетворяют внутренний спрос на нефтепродукты в объеме 0,4%.
Не ясна ситуация с нефтеперерабатывающим заводом (НПЗ) в свободной экономической зоне "Дангара". Первая очередь предприятия уже готова, но продукции пока нет. Планировалось, что предприятие на начальной стадии будет перерабатывать 500 тысяч тонн нефти и постепенно его мощность достигнет 1,2 миллиона тонн нефти в год, что покроет все потребности Таджикистана в нефтепродуктах. Сырье для НПЗ инвестор проекта (китайская компания) намеревался закупать у России и Ирана.
Несколько лет с Ираном велись переговоры о поставках нефти в Таджикистан, но в настоящее время они прекращены. Об этом в августе сообщил министр экономического развития и торговли Таджикистана Негматулло Хикматуллозода. У скептиков появился повод считать, что до запуска НПЗ в Дангаре еще очень далеко. А пока Таджикистан импортирует значительные объемы нефтепродуктов.
Главным поставщиком бензина является Россия, на долю которой приходится 91,5% от общего объема поставок.
Когда летом текущего года резко поднялись цены на топливо, потребители стали интересоваться причинами. Тогда вину возложили на Казахстан. Дело в том, что 60% автомобилей Таджикистана оборудована под газ, большую часть которого импортируют из Казахстана. Он-то и поднял цены на этот вид топлива, а бензин подорожал вслед за газом.
Надо отметить, что с 5 апреля в Таджикистане выросли почти на 60% внутренние тарифы на перевозку нефтепродуктов по железным дорогам севера республики, а на перевозку сжиженного газа – на 93%.
К примеру, доставка одной тонны бензина от КПП "Сары Агач" (Казахстан) до Худжанда обходится поставщикам в 57,94 доллара (раньше было 37,85 доллара). За аналогичный объем сжиженного газа необходимо заплатить 40,16 доллара (ранее 28,8 доллара). Данная мера не коснулась только узбекских грузов и будет действовать до конца нынешнего года.
Примечательно, что повышающие коэффициенты не распространяются на южные железнодорожные направления. Можно подумать, что Душанбе намерен переориентировать свой топливный рынок на поставки из Узбекистана, который также может обеспечить Таджикистан газом. Но причем здесь бензин? Тем более, что Таджикистан затягивает с запуском НПЗ именно в южной части страны.
Вполне возможно, что в сложившихся условиях относительно дешевый бензин из Казахстана может составить хорошую конкуренцию узбекскому газу.
А Казахстан тем временем вынужден повышать цены на собственный газ, поскольку этого требуют избыточные запасы бензина, которые уже составили около 600 тысяч тонн.
Откуда у казахов столько бензина
До недавнего времени в Казахстане действовал запрет на экспорт нефтепродуктов. Осенью 2017-го в республике разразился топливный кризис. И ровно год назад министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев получил выговор, а его заместитель был снят с должности. Далее последовала целая серия увольнений в нефтеперерабатывающем секторе за отсутствие бензина на заправках.
Но сегодня ситуация принципиально иная. Казахстан готов даже экспортировать бензин, причем в немалых объемах.
По словам заместителя председателя правления по транспортировке, переработке и маркетингу нефти национальной компании "Казмунайгаз" Данияра Тиесова, Казахстан планирует до конца 2018-го реализовать на внешнем рынке до 400 тысяч тонн бензина, а на 2019-й объем экспорта запланирован в количестве 1,2 миллиона тонн. Об этом он рассказал еще в июне Sputnik Казахстан.
Ранее Казахстан импортировал бензин, 30% закупаемых объемов приходилось на российских поставщиков. Но страна обладает огромными запасами нефти, зачем же покупать топливо на внешнем рынке?Дело в том, что нефтеперерабатывающие заводы Казахстана были построены по меркам развития отрасли достаточно давно (50 и более лет назад). Оборудование не позволяло вырабатывать бензин нужного качества. Кроме того, местная нефть имеет ряд особенностей, производить из нее качественное топливо технически сложно и затратно. Вот и выходило, что с определенных позиций импортировать бензин более выгодно. Хотя зависимость от внешних поставщиков чревата перебоями и чувствительностью к колебаниям цен.
В итоге Казахстан приступил к модернизации своих НПЗ и два из них прошли ее успешно. Третий на очереди. Кроме того, правительство Казахстана планирует построить четвертый завод. То есть Казахстан всерьез нацелен на внутреннюю переработку нефти. Не в последнюю очередь на это влияет китайский проект "Один пояс - один путь". Потому что для строительства дорог в Центральной Азии нужны битумы, а казахстанская нефть для этих целей очень подходит.
Чтобы реализовать накопившиеся объемы бензина, летом текущего года Казахстан начал переговоры с Россией. И вот, 3 октября, было подписано соглашение, по которому казахская сторона сможет экспортировать топливо в Таджикистан и другие страны Центральной Азии.
Предварительно Казахстан ввел ограничения на ввоз бензина из России. Как объясняют в Астане, эта мера была необходима, поскольку в Казахстане просто отсутствуют емкости для хранения топлива, а останавливать работу местных НПЗ нельзя, это грозит большими убытками всей отрасли.
Секреты нефтепереработки, колебания цен и другие особенности топливного рынка Центральной Азии
Летом 2018-го Госдума России приняла закон, по которому правительство может повышать экспортные пошлины на бензин до 90% от пошлины на нефть. Если в РФ начнут расти цены на автомобильное топливо, то правительство сможет воспользоваться этим правом, как это было в 2011-м. Тогда российский бензин сильно вырастет в цене, а поставщикам будет невыгодно его экспортировать.
Здесь как нельзя кстати Казахстан увеличил и качественно улучшил свою нефтепереработку, а в ней участвуют и российские капиталы, в частности, "Газпром нефть". Именно эта российская компания является крупнейшим поставщиком бензина в Таджикистане.
Остается решить только одну проблему, чтобы в Таджикистане отказались от внутренней нефтепереработки. Тогда бензин из Казахстана будет востребован.
Заместитель генерального директора Института национальной энергетики России Александр Фролов уверен, что компания "Газпром нефть" не ставила цель вывоза переработки бензина из России в Казахстан, опасаясь высоких пошлин в РФ. Скорее всего, Казахстан гораздо больше заинтересован в том, чтобы соседние страны покупали бензин у него, а не у России. Кроме того, Казахстан в 2017-м заявил о рекордном для республики объеме добытой нефти - 86,2 миллиона тонн.Что касается внутренней переработки в Таджикистане, то здесь играет роль фактор недозагруженности НПЗ.
"Для всего постсоветского пространства характерно, что нефтеперерабатывающие заводы работают не на полную мощность. Это связано с разными факторами. В их числе нерегулярные поставки сырья, колебания цен, отсутствие нужных договоренностей. Даже в Европе недозагрузка составляет примерно 11%, а в СНГ она еще выше, что сильно снижает эффективность нефтеперерабатывающих предприятий", - сказал Александр Фролов Sputnik Таджикистан.
Эксперт предположил, что поставки иранской нефти в Таджикистан стали невыгодны Душанбе. Дело в том, что переговоры о них начались до 2016 года. Тогда Иран предлагал хорошие условия, но сегодня ситуация изменилась. Нефть выросла в цене, и Иран не дает большой дисконт. По этой причине переговоры могли зайти в тупик.
При таких обстоятельствах Таджикистану выгоднее импортировать бензин, чем производить его самостоятельно. Тем более, что собственные потребности в этом топливе у республики снижаются, а на экспорт рассчитывать не приходится.
Вопрос о ценах на бензин, который мучает потребителей в Таджикистане, остается открытым. Но, вероятнее всего, поставки из Казахстана на них не повлияют, особенно на фоне дорожающей нефти. Цены останутся высокими.
Правила комментирования
comments powered by Disqus