Совместная транспортно-логистичческая компания проложит новый сухопутный маршрут доставки контейнерных грузов из Китая в Европу, обогатившись на 900 миллионов долларов в год.

Железнодорожники России, Беларуси и Казахстана объединяются, чтобы проложить новый маршрут доставки контейнерных грузов из Китая в Европу. Для этого создается Объединенная транспортно-логистическая компания.

Эксперты оценили прибыль от организации трансконтинентальных контейнерных перевозок в 900 миллионов долларов в год. Страны таможенной тройки решили побороться за один из самых объемных транспортных потоков на континенте.

Контейнерные перевозки это высокоприбыльный сегмент. В Евразии такие грузы идут как, правило, из Азии, где сосредоточена промышленность, в Европу, где находится крупнейший рынок сбыта.

Сейчас основной поток контейнеров идет южным морским путем через Индийский океан, Суэцкий канал и Средиземное море. Страны таможенного союза пытаются перетянуть часть этого трафика на свои железные дороги.

Чтобы реализовать эту идею, железнодорожники Беларуси, России и Казахстана договорились объединить активы - это российский трансконтейнер, и "РЖД Логистика", а также "Кедентранссервис" и "Казтранссервис". Кроме того, в новую организацию войдут и объекты наземной инфраструктуры.

Соглашение о создании объединенной транспортно-логистической компании было подписано на петербургском экономическом форуме.

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram