Остается совсем мало  времени до  начала вывода основных сил западной коалиции из мятежного Афганистана, процесс вывода  военных частей НАТО    продлится порядка около двух лет. Страны Центральной Азии  имеющие отношение к связанным с  транзитом военных частей и оборудования, должны приступить к подготовке необходимой инфраструктуры.

 

Недавний вояж ( 25-28 июля)  в Ташкент и Душанбе генерала Ллойда Джеем Остина III командующего Центральным командованием Вооруженных сил США как раз касался вопросов подготовки транзита и безопасности при транспортировки грузов НАТО.

 

 

По расчетам Центрального командования США, на протяжении двух лет американской армии понадобится отправлять из Афганистана ежемесячно порядка 2 200 контейнеров и транспортных средств (ТС), чтобы полностью вывезти всю свою технику и оборудование, причем около 500 контейнеров и ТС будут переправлены по территории Центральной Азии. Из них 400 единиц планируется транспортировать по железной дороге через Узбекистан, Казахстан и Россию, а оставшиеся 100 — грузовым автотранспортом по территории Таджикистана, Кыргызстана, Казахстана и Кавказа.

 

На представленной таблице расписаны  цифры (объемы)  передислокации, выработанные Центральным командованием в отношении своего обратного транзита. Так, ежемесячно должны быть отправлены 1200 единиц подвижного состава (ПС) и 1000 единиц контейнеров (К).

 

 

Распределение по транспортным сетям выглядит следующим образом:

 

Дубайский мультимодальный транзит — 200 единиц ПС / 200 единиц К;

Иорданский мультимодальный транзит — 50 единиц ПС / 50 единиц К;

Российский маршрут — 200 единиц ПС / 200 единиц К;

Маршрут ККТ (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан) — 100 единиц К;

Пакистанский коридор GLOC — вывоз остального ПС и К.

 

«Российский маршрут» по железной дороге также проходит через Узбекистан и Казахстан, а грузовой маршрут ККТпредусматривает транспортировку по более длинному пути — в каспийский порт Актау, морем в Баку, а оттуда по территории Кавказа и Турции — в Европу.

Не менее интересно и то, что центры мультимодального транзита, которые США и НАТО организовали на территории СНГ, например в Баку, Ульяновске (РФ) и Восточной Европы — в Констанце (Румыния), похоже, являются не приоритетными, так как довольно большой объем грузов предполагается направлять через Дубай и Иорданию.Очевидно это будет специфические грузы поскольку  ближневосточные страны будет направляться столько же грузов, сколько в Центральную Азию, и это несмотря на то, что грузам придется проделать часть пути по воздуху.

 

Что касается  транзита военного оборудования черезКыргызстан, то соглашение между КР и НАТО относительно транзита через территорию республики железнодорожных и автомобильных грузов, предназначенных для поддержки международных усилий по обеспечению безопасности, стабилизации и восстановления Афганистана, было подписано в 2012 году во время саммита альянса в Чикаго. Согласно документу, принятому  в Жогорку Кенеше, НАТО не сможет вывезти из Афганистана через Кыргызстан взрывчатку, радиолокационное оборудование, аппаратуру дистанционного управления войсками и техникой, а также танки и бронетехнику, самолеты и вертолеты, стрелковое оружие, боеприпасы и другие военные грузы летального характера.Согласно ранее принятому соглашению,   Правительство Кыргызстана сохраняет право на проведение проверок в отношении любого груза транзита из Афганистана, включая возможные дополнительные инспекции…