На прошлой неделе на нефтеперерабатывающем заводе Bazan в Хайфе вспыхнул пожар после ракетных ударов Ирана и ливанской «Хезболлы». Крупнейший НПЗ Израиля, обеспечивающий около 60% потребности страны в бензине и дизельном топливе, лишь три дня назад полностью восстановил работу после серьёзных повреждений, нанесённых иранскими ударами в ходе конфликта в июне 2025 года.
Азербайджан и Казахстан совокупно обеспечивают около 70% импорта сырой нефти Израиля. Азербайджанская нефть поступает по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан в турецкий порт Джейхан, откуда танкеры доставляют её в Хайфу через Средиземное море.
Казахстанская нефть транспортируется по трубопроводу и через терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в российском черноморском порту Новороссийск, а затем танкерами через Босфор.
Оба маршрута поставок теперь находятся под прямой угрозой с противоположных концов одного и того же кризиса.
ДВЕ ВОЙНЫ, ОДНА СИСТЕМА
Это логика эскалации, которую мы отслеживаем и прогнозируем на протяжении нескольких месяцев. Войны в Иране и в Украине структурно взаимосвязаны, и их последствия накладываются друг на друга в рамках единой энергетической системы, протянувшейся от Каспия до Средиземноморья.
Украинский удар беспилотниками 29 ноября по терминалу КТК в Новороссийске серьёзно повредил одну из трёх выносных причальных установок, вдвое сократив экспортные мощности и нанеся Казахстану убытки до $1,5 млрд.
Еще 2 марта украинские дроны вновь атаковали нефтеналивной терминал «Шесхарис» в Новороссийске, повредив шесть из семи нефтеналивных стрел. Новороссийск может быть атакован снова в любой момент.
По состоянию на эту неделю около 40% совокупных нефтеэкспортных мощностей России выведено из строя в результате украинских ударов по всем трём основным западным портам, включая последние удары по балтийским нефтяным хабам Приморск и Усть-Луга.
Казахстан, экономика которого на 80% зависит от КТК в части нефтяного экспорта, не располагает альтернативным маршрутом, способным принять эти объёмы в краткосрочной перспективе.
Тем временем на принимающей стороне иранская ракетная кампания против Израиля поражает те самые НПЗ, которые перерабатывают казахстанскую и азербайджанскую нефть.
Цикл эскалации между двумя войнами сжимается, а экспортёры Центральной Азии оказываются уязвимы с обеих сторон.
ВСЕ МАРШРУТЫ ПОД УГРОЗОЙ
Сбои не ограничиваются Новороссийском и Хайфой. Баб-эль-Мандебский пролив подвергается растущему риску: йеменские хуситы официально вступили в ближневосточную войну и нанесли ракетные удары по Израилю, создавая угрозу судоходству в Красном море и Суэцком канале.
Афгано-пакистанский конфликт уже перерезал сухопутные транзитные коридоры между двумя странами, закрыв кратчайший маршрут Центральной Азии к Индийскому океану.
Израильские и украинские удары беспилотниками в акватории Каспийского моря продемонстрировали, что география войны способна дотянуться даже до альтернативного Среднего коридора.
Ни один транзитный маршрут, связывающий энергоресурсы Центральной Азии с мировыми рынками, не остался нетронутым.
Правила комментирования
comments powered by Disqus