Руководством ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» прорабатывается вопрос поставки из КНР 11 грузовых электровозов, предназначенных для эксплуатации в сложных горных условиях железнодорожной линии Ангрен — Пап.
Следует отметить, что электровозы серии «O’ZEL», произведенные Даляньским электровозостроительным заводом (КНР) специально для Узбекистана, успешно прошли дорожные испытания и сегодня максимально задействованы в грузовых перевозках.
Ранее сообщалось, что в настоящее время уже завершено строительство более чем 60-километрового участка 124-километровой электрифицированной железной дороги Ангрен – Пап. Эта линия ориентировочной стоимостью около $2 млрд. является частью железнодорожного проекта, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан.
В июле 2013 года государственно-акционерная железнодорожная компания (ГАЖК) «Узбекистон темир йуллари» приступила к строительству новой электрифицированной железнодорожной линии «Ангрен-Пап». В сентябре прошлого года китайская China Railway Tunnel Group подписала контракт с ГАЖК на строительство тоннеля через перевал «Камчик» стоимостью $455 млн. В рамках контракта китайская компания построит тоннель непосредственно для движения поездов протяженностью 19 километров, а также штольный тоннель, который необходим в случае возникновения нештатных ситуаций. Завершение строительства намечено на июль 2016 года.
Примечательно, что новая электрифицированная железнодорожная линия «Ангрен-Пап» пройдет через перевал Камчик (высота данного перевала составляет свыше 2,2 тыс. метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная трасса между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области) вдоль северной границы с Таджикистаном.
Правила комментирования
comments powered by Disqus