В Ташкенте 28 апреля состоялся расширенный диалог по вопросам развития транспорта и транзита в Узбекистане и Центральной Азии с привлечением руководителей и ответственных специалистов международных организаций, представителей дипломатического корпуса, национальных и международных экспертов.
Мероприятие было организовано в рамках совместного проекта Программы развития ООН в Узбекистане и Всемирного банка «Национальная стратегия структурных реформ Узбекистана на период до 2030 г. «Видение – 2030», передает "Экономическое обозрение".
В ходе «круглого стола» были представлены основные выводы и рекомендации исследовательского проекта Центра экономических исследований (ЦЭИ) «Транспортный сектор и транзит в Узбекистане в контексте экономической трансформации в средне- и долгосрочной перспективе: проблемы и решения».
Было отмечено, с 2005 года транспортный сектор Узбекистана становится одним из приоритетных направлений инвестиций. Около $7 млрд. было выделено на развитие транспортной инфраструктуры в 2011-2015 годах.
Новая «транспортная программа» Узбекистана на 2015-2019 годы оценивается в $10 млрд. Ее основными направлениями является дальнейшее развитие 2400 км Узбекской национальной автомагистрали, строительство около 300 км дорог общего пользования, приобретение свыше 990 единиц новейшей дорожно-ремонтной техники, электрификация железнодорожных коммуникаций.
Прогнозные расчеты показывают, что при сохранении текущих высоких темпов экономического роста (около 8% в год) на период до 2030 гг. объем грузоперевозок будет расти примерно на 9,2% ежегодно и увеличится в целом в 4,4 раза – с 1387,3 млн. тонн в 2013 году до 6041,3 млн. тонн в 2030 году.
При этом по автомобильному транспорту ожидается ежегодный рост в среднем на 9,4% или в целом в 4,6 раза – с 1258,6 млн. тонн в 2013 году до 5811,6 млн. тонн в 2030 году.
По железнодорожному – в среднем на 5% или в целом в 2,3 раза – с 63,7 млн. тонн в 2013 году до 146 млн. тонн в 2030 году.
Рост объемов грузовых перевозок потребует увеличения объема инвестиций в транспортный сектор экономики с 3,55% к ВВП (средний показатель за 2005-2012 гг.) до 4,6% к ВВП в 2030 году.
Повышение оперативности и надежности системы транспорта и логистики предполагает доведение доли электрифицированных железных дорог до 45% к 2030 году, обновление парка локомотивов, увеличение доли контейнерных перевозок до 25-30%.
Средняя скорость передвижения по автомобильным дорогам Узбекистана должна вырасти до 70-80 км/ч, по железным – до 70-100 км/ч.
Правила комментирования
comments powered by Disqus