Постановление правительства КР за №285 от 12 мая 2015 года заработало 20 мая и уже бросило тень на позитивную в целом динамику процесса евразийской интеграции. Отныне при въезде в страну таможенная служба республики взимает со всех авто с иностранными номерами экологический сбор: 1 тысячу сомов с легкового автомобиля и 2,5 тысячи сомов с микроавтобуса. Введённый экологический сбор для иностранного автотранспорта грозит обрушить туристический сезон на Иссык-Куле, отвернуть казахстанского туриста от Кыргызстана и негативно отразиться на гражданах КР, отправляющихся в Казахстан.
«Мы неоднократно заявляли, что туристической отрасли требуется помощь. Нам выписали лекарство в виде экологических сборов. Но такое «лечение» может, в конце концов, привести к тому, что пациент скончается», - образно охарактеризовал ситуацию на прошедшей 9 июня пресс-конференции президент Ассоциации рынков, предприятий торговли и сферы услуг КР Сергей Пономарёв. По его мнению, большое недоумение вызывает то, что означенный сбор в одну тысячу сомов вводится на пороге вступления республики в Евразийский экономический союз, который подразумевает свободное перемещение капиталов, товаров, услуг и граждан. «Если мы действительно думаем об экологии, то почему до сих пор не повышаем требования к автотранспорту и до сих пор оставляем стандарт евро-1, хотя во всём мире уже переходят на евро-5? Почему бы нам не запретить въезд карбюраторного транспорта? От того, что кто-то заплатит тысячу сомов, экология никак не улучшится. Разве что сработает негативный фактор — и туристов совсем не станет», - отметил Пономарёв.
Президент Ассоциации рынков, предприятий торговли и сферы услуг КР отметил, что Казахстану такая «игра в одни ворота» не нравится — и Мажилис РК уже дал поручение правительству предусмотреть ответные меры в отношении КР. Таким образом, дело идёт к санкционному противостоянию. И если киргизский бизнес ещё надеется исправить ситуацию, то казахские туроператоры в ярости и не успокоятся даже после того, как будут введены зеркальные меры. «Цель постановления — обобрать братьев-казахов. Такое впечатление, что кто-то специально вредит нашему имиджу», - дал оценку происходящему президент Ассоциации туризма «Шелковый путь» (КР) Владимир Комиссаров. «Откуда взялась эта сумма в 1000 сомов? Почему, например, не 10 000 сомов? В данном случае анализ регуляторного воздействия, похоже, если и проводился, то не в соответствии с нормами законодательства КР. В частности, никакого обсуждения с заинтересованными кругами из предпринимательской среды не велось. Никто не учёл и то, что в хороших пансионатах на Иссык-Куле экологическая составляющая уже включена в стоимость путёвок», - отметил он. По мнению бизнесмена, Кыргызстан как таковой — не особо охраняемая природная территория и вводить здесь какой-то экологический сбор просто глупо, особенно с учётом того, что отечественные такси и «бусики» загрязняют окружающую среду не меньше, а то и больше, чем иностранные. «Почему экологический сбор касается только зарубежного транспорта? Может, в данном случае действует лобби наших транспортных структур?», - высказал предположение Комиссаров.
О возможном коррупционном характере постановления упомянул и Сергей Пономарёв. А к мнению, что изначально всё было задумано с чисто вредительскими целями, присоединилась председатель профсоюза работников торговли, потребкооперации и других форм предпринимательства КР Дамира Долоталиева. Она рассказала о своём опыте общения с защитниками идеи экологических сборов на границе КР: «Я встречалась с депутатом Улукбеком Кочкоровым. По его мнению, 20 млн. долларов на очистку экологии (именно эту сумму планируется собрать посредством экологических сборов) для страны важнее, чем всё остальное. Но мы, предприниматели, уже потеряли более 20 миллионов — а ведь туристический сезон только начинается!»
Представители кыргызстанского бизнеса ожидают, что правительство всё-таки услышит их голос: они уже направили коллективное письмо на имя спикера Жогорку Кенеша, премьер-министра и министра экономики КР. Как отмечает Сергей Пономарёв, случаи отмены подобных постановлений в КР уже были. Весь вопрос в том, успеет ли власть повернуть этот несущийся в пропасть поезд до того, как отношения с нашими соседями и ближайшими партнёрами по евразийской интеграции будут существенно подпорчены? Пока в Казахстане, отметим это, только обдумывают ответное введение экологического сбора для автотранспорта из КР.
Правила комментирования
comments powered by Disqus