С января 2018 года жителям Туркменистана запретили ездить на автомобилях всех цветов, кроме белого или светло-серого. Примерно с конца осени прошлого года на дорогах начали появляться автомобили с покрашенными в белый цвет деталями кузова, в первую очередь, решетками радиаторов и бамперами. Периодически некоторые корреспонденты «Хроники Туркменистана» и других независимых изданий сообщают о требованиях покрасить в белый цвет в том числе черные зеркала заднего вида, дверные ручки и даже брызговики. Но в то же время другие источники сообщают, что такого нет и на дорогах много машин с черными деталями, которые никто не останавливает.
«Хроника Туркменистана» обратилась к своим журналистам с просьбой разобраться в ситуации и по возможности составить список того, что нужно перекрашивать, а что необязательно. Как оказалось, сделать это очень сложно.
Требования о покраске машин и их деталей в белый цвет носят устный характер. Они не прописаны в законодательстве, не существует письменных приказов с печатью и подписью ответственного чиновника. О новых правилах сотрудники дорожной полиции не объявляют заранее, более того, часто полицейские не ссылаются на эти требования, выискивая любой другой повод, чтобы отогнать автомобиль на штрафстоянку. Причем сами полицейские не всегда понимают, что от них хочет начальство.
Например, каким образом проводить градацию яркости серого и бежевого оттенков и решать, до какого уровня красить автомобили можно, а какой оттенок уже считается слишком темным? Какие детали кузова нужно красить, а какие нет? А если белые оттенки кузова и деталей не совпадают? И таких вопросов возникает множество. Не имея четких инструкций полицейские вынуждены решать каждый кейс индивидуально. Сюда же добавляется коррупция, когда от остановившего автомобиль можно откупиться, что также вносит путаницу при попытке определить неписаные правила, основываясь только на результатах наблюдений.
Кроме того, устные правила не всегда соблюдаются. После приказа начальства полицейские начинают массовую облаву на машины «не тех» цветов, но через некоторое время эта волна затихает, и на улицах снова появляются автомобили «запрещенных» оттенков.
Все эти невнятные требования приводят к тому, что часто появляется противоречащая на первый взгляд друг другу информация, хотя оба источника оказываются правы.
Такая ситуация возникла и с черными деталями кузова, о которой рассказали журналисты ХТ.
Осенью прошлого года на собраниях в органах МВД и прокуратуры сотрудникам приказали, чтобы они покрасили в белый цвет бамперы и решетки радиаторов на своих личных и служебных автомобилях. Так как штат сотрудников силовых органов очень большой, для выполнения этого требования понадобилось несколько недель. В это время в Ашхабаде появились первые машины с покрашенными деталями. Для автомобилистов это был первый сигнал.
Тогда гражданских водителей не трогали, но, наученные опытом люди уже понимали, что через какое-то время эти требования будут предъявлять и к ним.
Некоторые водители, чьи автомобили находились на покраске или в ремонте, уже на этом этапе просили красить всю машину в один цвет или отдельно покрасить бампер и решетку радиатора. Опыт двухлетней давности показал, что в момент, когда новые требования к внешнему виду авто начинают предъявлять всем гражданам, возникают огромные очереди в автомастерские, а их услуги и цены на краску резко взлетают.
На следующем этапе привести «в надлежащий вид» автомобили начали вынуждать предпринимателей и различные организации, у которых есть автопарк.
В это время посольство США в Ашхабаде объявило тендер на закупку автомобиля белого цвета c белыми дверными ручками.
После этого к концу прошлого – началу текущего года очередь дошла до простых граждан. Поначалу на дорогах их не останавливали, о необходимости покрасить в белый цвет бампер и решетку радиатора людям говорили во время техосмотра, предупреждая, что иначе им его не пройти.
Первая волна «облав» на белые автомобили с черными бамперами и решетками радиаторов началась через несколько недель. Сотрудники дорожной полиции отправляли их на штрафстоянки. В качестве причины не указывали наличие черных деталей, а находили другие основания: непогашенные штрафы, истекший срок техосмотра – при этом могли даже отобрать бланк техосмотра и отправить на новый техосмотр. Там от автовладельцев уже требовали покрасить черные детали машины, угрожая тем, что иначе им не вернут техпаспорт.
Подобные «облавы» происходили не регулярно, но после того, как информация о новых требованиях начала расходиться по сарафанному радио, автомобилисты стали красить детали сами, без предупреждения и разговоров с полицейскими. Не желая спорить и лишаться автомобиля на время его покраски, люди посчитали, что лучше заранее подготовить машину под новые требования и спокойно ездить.
На момент написания статьи автомобили и с черными решетками радиатора и бамперами пока ездят, но с каждым днем их все меньше. Если месяц назад, по оценкам наблюдателей, новым требованиям отвечала треть машин, то сейчас таких уже около 70%.
Некоторые водители сообщают, что сейчас полицейские начали требовать перекрашивать не только бампер и решетку радиатора, но и остальные черные детали: корпусы зеркал заднего вида, ручки дверей, наружные пластиковые накладки порога, черную накладку на заднем бампере. Это похоже на правду, так как полностью белых машин на дорогах все больше. Но есть машины, которые проходят техосмотр с окрашенным бампером и решеткой радиатора, в то время как остальные детали черные. Возможно, за это их владельцы дают взятку.
Что касается стоимости покраски, то цены варьируются и зависят от состояния элементов, объема работы, качества материала и сервиса, в который обратился автовладелец. Цены за покраску бампера с решеткой радиатора материалами низкого качества варьируются в пределах от 700 до 1000 манатов.
В первое время таксисты, которые занимаются частным извозом на старых машинах, узнав, что придется красить детали, делали это сами при помощи баллончиков с краской.
Это, разумеется, было заметно, так как краска наносилась неравномерно, оставались пятна и местами проявлялся черный цвет. Такой вариант полицейские быстро пресекли, объяснив, что с таким видом машины техосмотр не пройти.
Сейчас на многие автомобили нанесена краска самого низкого качества, которая выгорит или облупится за год, и потом деталь надо снова красить.
Владельцы дорогих авто перекрашивать бампер и решетку радиатора в белый цвет не готовы, так как это портит вид машины. Они обклеивают эти элементы хромированной или никелевой пленкой. Это стоит 2500-3000 манатов.
Можно обклеить детали белой пленкой за 1000-1500 манатов. Но это не долгосрочное решение, так как пленка быстро отходит.
Автосервисы сейчас перегружены. Из-за большого количества желающих многие клиенты, которым автомобиль по каким-либо причинам необходим, уговаривают покрасить их машины вне очереди.
Автовладельцы происходящим, разумеется, возмущены. «Нас заставляют тратить время и деньги на то, чтобы по сути сделать автомобиль хуже», – пожаловался один из посетителей автосервиса.
Сейчас жители Ашхабада обсуждают разошедшиеся по сарафанному радио слухи о том, что в Туркменистан завезли белые покрышки. Изготовлены они из белой резины или на них просто нанесена белая полоса, никто сказать не может. На дорогах такие пока не встречаются, но ашхабадцы говорят, что их уже не удивит, если слухи окажутся правдой и их заставят менять еще и покрышки.
Но абсурдные ситуации, к которым приводят новые требования, возникают и без белых покрышек.
Например, один владелец белой Mitsubishi Lancer X два года назад (еще до введения новых требований к покраске деталей кузова) установил на машину спойлер и покрасил колесные диски в белый цвет. В дорожной полиции эти изменения были одобрены и автомобиль прошел техосмотр.
У этой модели большая решетка радиатора, совмещенная с бампером, черного цвета и через некоторое время автовладелец решил для красоты перекрасить эту решетку (и получается, что часть бампера) в белый цвет, а окантовку вокруг области решетки радиатора сделал хромированной. Однако изменения при прохождении техосмотра не одобрили, заявив, что это «слишком заметный тюнинг». Владелец перекрасил детали обратно в черный. В итоге, сейчас у него требуют сделать вариант с белой решеткой радиатора, которую два года назад запретили.
Порой в неловкие ситуации попадают некоторые полицейские, которые останавливают водителей автомобилей с не белыми деталями. Один из жителей Ашхабада рассказал корреспонденту ХТ, что остановивший его капитан полиции не смог найти никаких нарушений, кроме черной решетки и пригрозил тем, что сейчас составит протокол и оштрафует автовладельца. На вопрос, что он напишет в протоколе, полицейский ответил: «Черная решетка». Когда водитель сказал, что заберет копию протокола себе, капитан передумал составлять акт о правонарушении и отпустил его.
Правила комментирования
comments powered by Disqus