90 секунд
  • 90 секунд
  • 5 минут
  • 10 минут
  • 20 минут
По вопросам рекламы обращаться в редакцию stanradar@mail.ru

CRJ-200: кто следующий?

07.02.2013 22:12

Безопасность

CRJ-200: кто следующий?

Трагическая авиакатастрофа самолета CRJ-200 под Алматы, случившаяся 29 января, – незаживающая рана в сердцах казахстанцев. Окончательного заключения по причинам аварии еще нет, предварительно называют плохие метеорологические условия и человеческий фактор.

В это можно было бы поверить, но уж слишком много нареканий вызывает алматинский аэропорт. Слишком близко расположен он к городу, а постоянный туман в районе этой воздушной гавани уже стал притчей во языцех. Вопрос о переносе аэропорта за пределы Алматы поднимался еще в 80-х годах.Настораживает еще один факт. 4 февраля в Иркутске совершил аварийную посадку пассажирский самолет CRJ-200 авиакомпании "ИрАэро", у которого после взлета не убралась передняя стойка шасси. Экипаж принял решение снова посадить самолет. Слава Богу, все обошлось благополучно. Но не слишком ли часто возникают проблемы с канадскими самолетами CRJ-200?
2 сентября 2012 года в казанский аэропорт был вынужден вернуться пассажирский самолет CRJ-200 авиакомпании "АкБарс Аэро": причиной нештатной ситуации стала трещина в лобовом стекле. 23 мая самолет CRJ?200 авиакомпании "Ютэйр" совершил посадку в аэропорту Нарьян?Мара с неисправным двигателем. 4 мая в Воронеже аварийно сел самолет CRJ?200 – причиной снова стала трещина лобового стекла. 3 апреля авиатехники омского аэропорта выявили техническую неисправность у самолета CRJ?200 авиакомпании "ИрАвия". 8 февраля в аэропорту Южно?
Сахалинска совершил аварийную посадку самолет CRJ-200 авиакомпании "РусЛайн". 6 февраля в аэропорту Иркутска совершил вынужденную посадку самолет CRJ-200 авиакомпании "ИрАэро" – неустойчиво работал первый двигатель. И это только за 2012 год. И это только российская статистика. А сколько таких случаев было по всему миру? Ведь канадские самолеты CRJ-200 используют на всех континентах. Причем инциденты с самолетами CRJ-200 непрерывно растут. С 1991 по 2013 год произошло девять авиакатастроф с участием CRJ-200. Я не хочу никого обвинять. Но почему так часто стали происходить инциденты с канадскими самолетами? Почему они разбиваются после капитального ремонта? Почему возникает так много неполадок и аварийных посадок? Это не обвинение. Это вопросы. Вопросы, требующие ответа.

 

Источник: express-k.kz

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram

07.02.2013 22:12

Безопасность

Система Orphus

Правила комментирования

comments powered by Disqus
телеграм - подписка black

Дни рождения:

300 000

машин зарегистрировано в Бишкеке на начало 2013 года

Какой вакциной от коронавируса Вы предпочли бы привиться?

«

Ноябрь 2024

»
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30