Китай в 2013 году импортировал рекордные 11,85 млн тонн сырой нефти из Казахстана, что на 14,09% превышает данные за 2012 год, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление правительства северо-западного Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР), через который нефть по трубопроводу «Китай-Казахстан» поступает в КНР.

Как сообщает «Русская планета», через китайско-казахский трубопровод в прошлом году было проведено более 11,85 млн тонн сырой нефти, это на 14,09% больше показателя 2012 года, отмечает агентство. Нефтепровод протяженностью 1,2 тысячи километров проходит от города Атасу в Казахстане до завода китайской государственной нефтяной компании Petro China в районе Душаньцзы на северо-западе Китая. Трубопровод начал работать в 2006 году, с тех пор Китай импортировал по нему более 63,62 млн тонн сырой нефти, в основном, для государственных предприятий в Синьцзян-Уйгурском автономном районе и Пекине. Для увеличения импорта нефти китайские власти упростили процедуру проверки, в частности, ввели круглосуточную экспертизу. 

Китай интенсифицирует связи с Казахстаном и в ряде инфраструктурных проектов. Ранее президент АО «Национальная компания «Казахстан темиржолы» Аскар Мамин на совещании по итогам работы компании сообщил, что объем перевозок сообщением «Казахстан-Китай» в 2014 году доведут до 21,5 млн тонн. «Плотность «Алтынколь-Хоргос» позволила довести объемы перевозок через пограничный переход в 2013 году до 19,4 млн тонн, что на 2,8 млн тонн или 18% выше 2012 года. С учетом достигнутой договоренности, в текущем году планируется довести объем перевозок сообщением «Казахстан-Китай» до 21,5 млн тонн», - отметил А.Мамин. «К 2020 году общий объем перевозок на данном сообщении планируется увеличить до 38 млн тонн. Транспортный коридор, соединяющий Китай-Туркменистан-Иран и страны персидского залива через территорию Казахстана по новым железнодорожным линиям Узень-Болашак является стратегическим звеном», - сказал президент компании. 

Таким образом, Казахстан превращается в важный стратегический пункт «Нового шелкового пути». По сообщениям ИА «КазИнформ», Казахстан рассматривает возможность активного участия в транзитно-логистических проектах в рамках строительства нового «морского Шелкового пути». «По морскому Шелковому пути перевозят грузы из Юго-Восточной Азии, Австралии и других стран и районов по морю до провинции Фуцзянь, затем по железной дороге товары отправляются в Казахстан и дальше до Европы, таким образом, мы объединяем два Шелковых пути», - сообщил посол  Казахстана в Китае НурланЕрмекбаев по итогам рабочей поездки в провинцию Фуцзянь (Восточный Китай). Именно с провинции Фуцзянь в древности начинался Великий Шелковый морской путь. В октябре прошлого года председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул инициативу строительства между Китаем и АСЕАН  нового «морского Шелкового пути». 

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram