Термин «Дорожная карта» впервые был официально применен при урегулировании  Госдепартаментом США палестино-израильского конфликта. Тогда так называемыйПлан «Дорожная карта» — употреблялся как основной план по продвижению к постоянному урегулированию палестино-израильского конфликта в соответствии с принципом сосуществования двух государств на основе оценки выполнения сторонами своих обязательств.

В американской культуре термин «Дорожная карта» (Road map) в одном из переносных смыслов значит «план, как двигаться дальше», планы на будущее, на перспективу; наглядное представление сценария развития.

Итак, как мы уже сообщали ранее — правительство Кыргызстана утвердило проект «Дорожной карты» по присоединению республики к Таможенному союзу, направленной кыргызской стороне Евразийской экономической комиссией — постоянно действующим регулирующим органом Таможенного союза и Единого экономического пространства. Подготовленная Евразийской экономической комиссией программа «Дорожная карта» обязывает Кыргызстан в соответствующие сроки провести инфраструктурные преобразования, модернизировать пункты пропуска на границе и переоснастить лаборатории по надзору за качеством продукции. Становится очевидным, что задачи прописанные в «Дорожной карте»  определены в первую очередь транзитным характером экономики Кыргызской Республики, во многом живущей за счет реэкспорта продукции китайской легкой промышленности.

Проект «Дорожной карты» насчитывает 182 пункта. По сути, это пошаговый алгоритм действий необходимых для полноправного присоединения республики к Таможенному союзу. Если  депутаты Жогорку Кенеша поддержат «Дорожную карту», следующим шагом должно стать ее подписание главой государства Алмазбеком Атамбаевым. После чего, странам Таможенного союза, в свою очередь, предстоит разработать механизм зачисления и распределения между государствами-членами союза сумм ввозных таможенных пошлин, отменить таможенный контроль на кыргызско-казахской границе, а также определить сроки переходного периода до вступления в силу отдельных технических регламентов ТС в Кыргызской Республики.

Как подчеркнул министр экономики Темир Сариев  все министерства и ведомства Кыргызстана должны будут приложить максимум усилий, поскольку предстоит внести изменения в более чем 90 нормативно-правовых актов, а также провести определенные внутригосударственные процедуры.

Что касается преференций, то, как сообщил Темир Сариев,они будут уже закреплены в Договоре о присоединении Кыргызстана к Таможенному союзу. Этот документ будет разрабатываться уже после принятия официальным Бишкеком самой «Дорожной карты». Данный договор определит сроки переходного периода по некоторым из соглашений Таможенного союза, которые Кыргызстан не сможет ввести в действие сразу. По словам министра, также есть договоренность об определении перечня товаров, в отношении которых республика на некоторый льготный период будет применять ставки таможенных пошлин, отличные от ставок, принятых ТС.

Договор о присоединении Кыргызстана к Таможенному союзу будет являться основополагающим документом по присоединению республики к союзу, который также как и проект «Дорожной карты» должен будет пройти все соответствующие внутригосударственные процедуры, включая обязательное одобрение парламентом и подписание президентом Кыргызстана.

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram