В Алматы построят новую гондольную дорогу до горы Коктобе. Уже в следующем году жители и гости города смогут добираться до любимого парка отдыха с большим комфортом. Новая канатка заменит ныне существующую и станет лучшей в своем классе. По крайней мере так обещают французы, выигравшие конкурс на строительство.
Компания, базирующаяся не где-нибудь, а во французских Альпах, намерена перенести в Алматы кусочек знаменитого курорта. Во всяком случае, новый подъемник будет не хуже своего заокеанского собрата – быстрый, надежный, бесшумный и с минимальным выбросом углекислого газа. Более того, французская дорога сможет без труда перевозить пассажиров с ограниченными возможностями. При необходимости сиденья в кабинке можно будет легко сложить и притормозить "воздушный трамвайчик".
– Новая дорога будет первой в городе канаткой нового поколения, с удобными платформами для посадки и высадки пассажиров, – отметил директор парка Коктобе Нурлан Казиев. – Я уверен, что результатом нашего сотрудничества с французской компанией станет новый современный объект, который повысит привлекательность нашего города для туристов.К слову, нынешний подъемник был построен еще в 1967 году грузинскими инженерами.
По словам Казиева, технически он еще, конечно, работоспособен, а вот морально давно устарел. В его арсенале всего два вагончика, которые попросту не справляются с пассажиропотоком в праздничные и выходные дни. Отсюда и гигантские очереди. Новая дорога увеличит пропускную способность сразу в четыре раза и домчит пассажира до заветной горы всего за 4,5 минуты. Позаботились проектировщики и о красивейшей природе Коктобе. Специально для Алматы была разработана система парковки кабинок прямо на станциях.
Это позволит отказаться от строительства дополнительных гаражей и как бы впишет дорогу в ландшафт. Ощутить на себе все прелести чудо-техники алматинцы смогут уже в июне будущего года. В дирекции парка обещают, что цены на проезд после реконструкции останутся прежними – две тысячи тенге. Радует и то, что во время строительства парк останется открытым для посетителей.
Правила комментирования
comments powered by Disqus