90 секунд
  • 90 секунд
  • 5 минут
  • 10 минут
  • 20 минут
По вопросам рекламы обращаться в редакцию stanradar@mail.ru

Железнодорожный проект КНР-Узбекистан: Китай «кинул» Таджикистан?

08.02.2013 19:05

Экономика

Железнодорожный проект КНР-Узбекистан: Китай «кинул» Таджикистан?

Правительство Китая одобрило проект по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Об этом сообщают киргизские СМИ со ссылкой на вице премьер-министра Кыргызстана Таирбека Сарпашева.

По словам Сарпашева, правительство Китая одобрило финансирование указанного проекта, стоимость которого составляет $2 млрд.

Напомним, что ранее обсуждался другой проект по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан-Иран. Информация относительно финансирования и реализации этого проекта, пока, не сообщается.

Эксперты в Таджикистане уверены, что с реализацией проекта железной дороги через Узбекистан отпадает необходимость прокладки железной дороги через Таджикистан с учетом больших финансовых затрат.

Эксперт по экономическим вопросам Ходжимухаммад Умаров уверен, что одобрение первого варианта указанного проекта не обошлось без давления со стороны Узбекистана. С другой стороны правительство Таджикистана не смогло должным образом представить финансовую устойчивость проекта.

«В решение этого вопроса, скорее всего Китай исходил из финансово-экономических соображений. Реаолизация проекта через Кыргызстан и Узбекистан обойдется дешевле”, - считает Умаров.

"Кроме того, необходимая инфраструктура для его реализации в этих странах уже существует. Через Таджикистан общее расстояние маршрута сократится, однако реализация проекта обойдется гораздо дороже», - подчеркнул он.

Умаров исключает фактор нестабильности в Афганистане при одобрении первого варианта проекта. «Эта дорога пролегает по тем афганским провинциям, где царит мир. Кроме того, на территории Афганистана построена железная дорога идущая в Иран и Узбекистан», - отметил он.

Экономист утверждает, что навряд ли, Китай профинансирует строительство железной дорогу на территории Таджикистана, чтобы соединить ее к киргизскими железными дорогам.

"Здесь, прежде всего, учитывается фактор загруженности дороги. У Таджикистана и Китая не такой большой грузооборот, чтобы тратит миллиарды долларов ради небольшого объема грузоперевозок”, - резюмировал он.

 

Источник: avesta.tj

a href=

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram

08.02.2013 19:05

Экономика

Система Orphus

Правила комментирования

comments powered by Disqus
телеграм - подписка black

Досье:

Герман Оскарович Греф

Греф Герман Оскарович

Экс-министр экономического развития и торговли Российской Федерации

Перейти в раздел «ДОСЬЕ»
19%

бюджетных средств потратили в Киргизии на поддержание курса сома в 2014 году

Какой вакциной от коронавируса Вы предпочли бы привиться?

«

Ноябрь 2024

»
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30