Жители приграничных с Таджикистаном сел Баткенской области требуют скорейшего завершения строительства объездной дороги Ак-Сай – Кок-Таш.
Жители трех сельских управ – Ак-Сай, Ак-Татыр и Самаркандек – выразили недовольство в связи с приостановлением строительства дороги и предупредили местные власти, что если государство не завершит дело, они своими силами доведут строительство до конца.
Почему остановилась стройка?
Глава села Ак-Сай Эркин Жолчиев отмечает, что представители властей уже месяц не дают никакой информации о ходе строительства, а это раздражает местное население:
- Уже начинаются весенние полевые работы. Если не будет построена дорога, то как мы проедем на пастбища? Работы произвели до места, где произошла перестрелка между пограничниками, и остановились. Местные власти не разъясняют, почему работы приостановлены. Строить не дает таджикская сторона или нет средств? Люди не могут найти ответы на эти вопросы. Если не будет построена дорога, то у нас не будет спокойно.
Вице-премьер-министр КР Токон Мамытов в свою очередь сообщил «Азаттыку», что переговоры по кыргызско-таджикской границе продолжатся в конце марта. А приостановление строительства дороги Ак-Сай – Кок-Таш он объяснил следующими причинами:
- Строительство приостановлено временно. Во-первых, на участке в 1,3 километра надо произвести взрывные работы. Во-вторых, там проходят высоковольтные линии. Они мешают проведению взрывных работ. По словам энергетиков, столбы надо переставить. Несмотря на это, на отрезке Ак-Сай – Рават данной дороги ведется активное строительство.
Однако пояснения статс-секретаря Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызстана Максата Дыйканова опровергают слова Мамытова:
- Мы приостановили строительство из-за опасений конфликта с таджикской стороной, который может возникнуть во время подрыва горы взрывчаткой. Мы рассмотрим другие варианты. Но эта дорога все равно будет построена. Сейчас ведутся двусторонние переговоры.
Дыйканов тоже отметил, что строительство участка Ак-Сай – Рават ведется активно. Он добавил, что строительство обеих дорог очень важно для местного населения:
- Дорога Ак-Сай – Рават строится. Мы должны завершить возведение моста до прихода воды. Поэтому все силы мы направили туда. Эта дорога тоже очень важна для местных жителей.
Военные не выведены?
Глава села Ак-Сай Эркин Жолчиев считает, что пока не будет построена дорога Ак-Сай – Кок-Таш, дорога в Рават не решит проблемы местного населения. По его словам, после конфликта 11 января таджикская сторона не вывела войска из этого района. Более того, у подножья горы, где должна проходить дорога Ак-Сай – Кок-Таш, они установили палатку.
- Сейчас на склоне горы, которая относится к нам, стоит большая палатка. Также там поставили кузов от старой машины. Там базируются 20-30 солдат. С другой стороны дороги они поставили контейнер и вывесили свой флаг. Там дежурят 30-40 солдат. Наши же войска оттуда были выведены.
Напомним, строительство объездной дороги Ак-Сай – Кок-Таш было начато 17 декабря прошлого года после акции протеста жителей приграничного с Таджикистаном села Ак-Сай. В данный момент строительство остановилось на участке, где начинается гора. Для продолжения работ необходимо на горе, где сейчас стоит палатка таджикских военных, произвести взрывные работы.
11 января 2014 года между пограничниками Кыргызстана и Таджикистана произошла перестрелка. Таджикская сторона была возмущена строительством объездной дороги. С того времени граница между двумя странами остается закрытой.
Ак-Сай – Рават, строительство, которого ведется в настоящее время, – второй отрезок дороги Ак-Сай – Кок-Таш. Эта дорога огибает анклав Ворух, выходит на село Рават, расположенное на границе Баткенского и Лейлекского районов, а далее соединяется с дорогой Баткен-Исфана. По мнению местных жителей, большой необходимости в строительстве этой дороги нет, потому что одновременно производится ремонт магистрали Ош-Исфана, связывающей Баткенский и Лейлекский районы. Поэтому жители приграничных сел требуют быстрейшего завершения строительства дороги Ак-Сай – Кок-Таш.
Правила комментирования
comments powered by Disqus