Кредитные договоры по энергетике и транспорту составляют порядка половины всех взятых Кыргызстаном кредитов, сумма которых на сегодня составляет $3 млрд 241 млн. Об этом говорится в материале, подготовленном парламентским комитетом по бюджету и финансам, который раздали журналистам сегодня, 30 мая, на круглом столе "Внешние займы Кыргызстана. Промежуточные итоги мониторинга кредитных соглашений КР на энергосектор и транспортные (дорожные) кредиты".

Поясняется, что по действующим кредитным соглашениям КР со странами-донорами и международными финансовыми институтами $1млрд $193,7 млн получены на энергосектор, что составляет 24% от суммы всех действующих кредитных соглашений. Сумма транспортных кредитов при этом составляет $1 млрд $459,6 млн (25% от всех действующих кредитных соглашений).

Вместе с тем в материалах отмечается, что в целом за период с 1995 года по настоящий момент в сектор транспортной инфраструктуры было привлечено $1 млрд $566,8 млн, из которых $1 млрд 459,6 млн - кредиты и $107,2 млн – гранты. "В целом с 1996 года на кредитные и грантовые средства было построено порядка 2 тыс. км дорог в республике. Стоимость километра дороги для Кыргызстана в среднем составляет от $800 тыс. до $1,6 млн в зависимости от класса и ширины дороги. Для сравнения в странах СНГ стоимость 1 км дороги оценивается $2-5 млн, в Германии – в 3,3 млн евро", - подчеркнули в своей справке специалисты комитета по бюджету и финансам.

Также в справке подчеркивается, что из общей суммы в $1 млрд $193,7 млн кредитных средств, направленных на энергосектор, порядка 87% получены за последние четыре года (с 2010-го). При этом отмечается, что большая часть кредитов (79,4%) получена от Китая. Требовались крупные инвестиции, и получить средства по таким условиям стало возможным только от КНР. При этом по условиям договоров пришлось привлекать китайские строительные фирмы.

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram