90 секунд
  • 90 секунд
  • 5 минут
  • 10 минут
  • 20 минут
По вопросам рекламы обращаться в редакцию stanradar@mail.ru

Необходимо больше переговоров о высокоскоростной железнодорожной линии между Синьцзяном и Европой

15.07.2014 14:00

Экономика

Необходимо больше переговоров о высокоскоростной железнодорожной линии между Синьцзяном и Европой

Китай планирует провести дальнейшие переговоры по таким вопросам, как геополитика, технологические стандарты и средства, необходимые для высокоскоростной железной дороги между Синьцзян-Уйгурским  автономным районом и Восточной Европой, считают эксперты.

6000-км линия начнется в Синьцзяне и пройдет через Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турцию в Болгарию, сказал Чжао Сяоган, бывший председатель компании Китайский Южный локомотивный  и подвижной состав (КСО), ведущий китайский промышленный производитель и экспортер.

Чжао является также советником Китайского института по инновациям и стратегии развития.  Cкорость пассажирских поездов будет достигать 200 км в час и грузовых поездов 160 км в час, сказал Чжао «ChinaDaily».

Инвестиции для строительства линии составят около 150 млрд. долларов США, заявил Чжао, и добавил, что это может быть в большей  степени завершена в 2020 году и полностью завершена к 2030 году.

"Его можно рассматривать как новый Шелковый путь", сказал он.

Темпы строительства железной дороги в Синьцзяне заметно выросли с сентября, когда президент КНР Си Цзиньпин поднял идею экономического пояса Шелкового пути. Он предложил возродить древний торговый маршрут, соединяющий Китай, Центральную Азию и Европу.

Чжао также отметил, что Китай рассматривает 3000-километровую линию от провинции Юньнань, что бы пройти через Лаос, Таиланд и Малайзию в Сингапур.

Общий объем инвестиций здесь составит около 75 млрд. долларов, и проект будет стимулировать рост ВВП Китая и связанных с ним стран до 375 млрд. долларов. Проект может быть в значительной степени завершен в 2020 году и полностью завершен в 2025 году, сказал он.

Премьер Ли Кэцян также продвигал  высокоскоростную  железнодорожную технику во время своих многочисленных зарубежных визитов.

Во время визита в КСО «Жужу Электрик Локомотив» в провинции Хунань в пятницу Ли попросил работников  обеспечить качество китайских скоростных железных дорог и защиту репутации оборудования, изготовленного в Китае.
"Каждый раз, когда я посещаю другую страну, я представляю свою продукцию лидерам этого государства. Надеюсь увидеть больше вашей продукции в будущих зарубежных поездках", сказал он.

Джи Чиалун, эксперт по железным дорогам Пекинского университета Цзяотун, сказал, что многие детали все еще обсуждаются в отношении скоростной железной дороги, связывающей Синьцзян и Европу.

"Множество факторов, таких как геополитика, технологические вопросы и финансирование, должны быть рассмотрены", сказал он. "Насколько мне известно, правительство начало вести переговоры об этом проекте с Казахстаном, который готов сотрудничать с нами по  строительству такой линии".

Китай имеет технологическую и инженерную базу, чтобы соединить свою железнодорожную сеть со своими  западными соседями, но переговоры все еще должны продолжиться по вопросу колеи на новой линии, сказал Джи.

"Страны Центральной Азии и Ближнего Востока  используют широкие колеи с размером 1524 мм, а Китай применяет стандартный размер в 1435 мм", сказал Джи.

"Корпорация Китайские Железные дороги надеется убедить эти страны принять стандартную шкалу для этой линии, в противном случае поезда будут нуждаться в смене колес на границах".

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram

Источник информации: http://www.inozpress.kg/news/view/id/42004

Показать все новости с: Си Цзиньпином

15.07.2014 14:00

Экономика

Система Orphus

Правила комментирования

comments powered by Disqus

Материалы по теме:

телеграм - подписка black
2 029 945

граждан Узбекистана находятся на территории России

Какой вакциной от коронавируса Вы предпочли бы привиться?

«

Ноябрь 2024

»
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30