11 января правительство Кыргызстана подписало с китайской компанией Huawey соглашение на 60 миллионов долларов на реализацию проекта «Умный город».
Премьер-министр Сапар Исаков заявил о том, что будут применяться примерно такие же технологии, как в Дубае, «может, даже где-то и покруче». Более того, власти Кыргызстана заявили, что планируют превратить страну в IT-хаб, который соединял бы страны Центральной Азии, Европы, Азии и Ближнего Востока.
Cпособен Кыргызстан стать вторым Дубаем и перегнать хотя бы соседние страны, которые уже приступили к реализации подобных проектов? Давайте посмотрим, как обстоят дела в соседних странах.
Smart Astana и Smart Almaty
На сегодняшний день Казахстан, пожалуй, лидирует в регионе по внедрению концепции Smart City. В Астане в рамках проекта Smart Astana самым масштабным является проект интеллектуальной системы видеонаблюдения «Сергек», где к концу 2017 года объединены 13 тысяч камер фото- и видеофиксации по всему городу.
Кроме того запущены два пилотных проекта по «Умному уличному освещению» с использованием датчиков, позволяющих сэкономить до 60% электроэнергии, а также ведется масштабирование проекта «Е-КСК» (КСК - кооператив собственников квартир), цель которого - автоматизация и упрощение взаимодействия жителей с кооперативами (проектом охвачено 250 из 436 КСК и 12000 домов).
На сайте smart.astana.kz можно проверить, наличествуют ли штрафы за нарушение ПДД, воспользоваться проектами Smart Tickets, «Единая карта жителя», Smart Payments, в режиме реального времени просмотреть графики движения транспортных средств - самолетов, автобусов, поездов и так далее. В пилотном режиме работают smart-поликлиника и smart-школа. Всей этой информацией можно пользоваться через мобильное приложение SmartAstana.
В этом же направлении развивается и Алматы. По данным smartalmaty.kz, уже работает система видеонаблюдения – установлено более 100 постов видеофиксации. Реализованы проекты «Алматы паркинг» (в 2016-2017 годах запущено 193 парковки), «Almaty Bike» (прокатом велосипедов воспользовались более 2 тысяч человек, арендовав их на 2,7 миллиона минут).
Кроме того, запущены проекты MIT Education и автоматизированная система учета и оплаты проезда.
Узбекистан и Таджикистан
В Узбекистане и Таджикистане работают только проекты «Безопасный город». Проекты Smart City находятся там на стадии обсуждения и планирования.
В Ташкенте проект «Безопасный город» был запущен в 2017 году. 15 марта система видеофиксации нарушений ПДД заработала на 115 перекрестках Ташкента. На сегодняшний день камеры на дорогах Ташкента ежедневно фиксируют от 700 до 1000 нарушений.
Что касается Smart City, то по планам властей он будет до 2025 года создан в строящемся почти с нуля в Узбекистане городе Тойтепа. В работе над проектом примут участие специалисты из Южной Кореи. На его осуществление потребуется 2 миллиарда долларов.
В Душанбе система «Безопасный город» была внедрена в конце 2013 года. На первом этапе там было установлено 855 камер видеонаблюдения, на втором планировалось дополнительно установить еще более 800 камер. В первый день действия проекта, в Душанбе выявлено более 17 тысяч нарушений правил дорожного движения и 10 фактов нарушения общественного порядка. Проект оценен в $22 миллиона долларов и реализован компанией Huawey. Внедрение же «Умного города» в Душанбе пока только обсуждают с Министерством международного развития Великобритании (DFID).
Кыргызстан
В Кыргызстане пока практически ничего подобного нет. Но недавно правительство подписало соглашение с китайской компанией Huawey и заявило об амбициозных планах по созданию «Умного города», а до этого запущен Портал государственных услуг.
«Таза Коом». Программа цифровой трансформации Кыргызстана.
По словам главы Агентства по продвижению инвестиций Эсена Момункулова, первая фаза проекта «Умный город» включает в себя создание в городах Бишкеке и Оше командных центров по обработке данных, дата-центра, а также проведение Интернета и создание соответствующей инфраструктуры. Также в проект включены три автотрассы - Бишкек-Ош, Бишкек - Чолпон-Ата и Бишкек - аэропорт «Манас».
По его словам, если в городах Бишкеке и Оше существует инфраструктура - освещение и светофоры, то на автомагистралях никакой инфраструктуры нет. Кроме того, есть программное обеспечение – мозг системы – это новейшие разработки, аналогичная система была установлена в Дубае. В отличие от ранее предложенных проектов, которые были ограничены в технологиях и географически, «Умный город» включает в себя много функций, но на первый этап будет посвящен подготовке и построению инфраструктуры.
«Кроме перекрестков и дорог, в эту систему будут интегрированы камеры видеонаблюдения в школах, детсадах, во дворах. В системе можно будет распознавать лица, сопоставлять их с базой данных преступников и террористов и буквально в течение 20 минут установить личность нарушителя. Можно будет найти и человека, и машину», - сказал Эсен Момункулов.
Для реализации амбициозного плана Кыргызстану, который не может на протяжении нескольких лет внедрить даже проект «Безопасный город», придется сделать невозможное, чтобы стать вторым Дубаем. Учитывая, что компания Huawey вложила $22 миллиона долларов в проект «Безопасного города» в Душанбе, интересно было узнать, что будет реализовано в Кыргызстане за 60 миллионов долларов.
Пока конкретного плана по внедрению «Умного города» у правительства нет. Но, по словам Эсенкула Момункулова, работа по разработке плана мероприятий началась, также инвесторы представят ТЭО проекта. «Компания Huawey предложила свое видение, предварительное ТЭО и показала презентации – это технологичное и привлекательное решение, не абстрактное, потому что они воплощали такие проекты в других странах. Однако проблема заключается в отсутствии инфраструктуры во многих местах, построение которой будет вестись параллельно, поэтому о сроках и охвате пока говорить неправильно», - сказал он.
Глава Государственной регистрационной службы Дастан Догоев отметил, что идет подготовительная работа и после пилотов в Бишкеке и Оше проект будет поэтапно внедряться по Кыргызстану. На высказываемые мнения о том, что «Умный город» может стать по сути аналогом «Безопасного города», глава ГРС вот что сказал:
- Основное отличие в том, что проект «Безопасный город» включает в себя только фиксацию нарушений правил дорожного движения, а «Умный город» включает внедрение новых технологий в управление городом - это системы управления инфраструктурой, автоматизация системы здравоохранения, автоматизация системы общественной безопасности и так далее. То есть, это комплексная система управления с использованием новых технологий и инновационных механизмов.
По словам Догоева, премьер-министр Сапар Исаков сказал, что проект планируется осуществить за полтора года - в Бишкеке и Оше и на трех трассах. Предварительно, в течение ближайших 8-9 месяцев система уже начнет работать.
В мире к 2020 году будет около 600 «умных городов», считают эксперты McKinsey. Межамериканский банк развития (Inter-American Development Bank) в 2016 году опубликовал доклад «Дорога к умным городам» (The Road toward Smart Cities), где посчитал затраты на создание базовых компонентов «умной инфраструктуры» для гипотетического города с населением в 250 000 -500 000 человек. В рассматриваемый проект было заложено развертывание 600 км оптоволокна (50 км магистральных каналов и 550 км «последней мили»), установка камер видеонаблюдения, датчиков и компьютеров, создание ряда прикладных систем и базы данных, строительство ситуационного центра и обучение служащих. Всего к системе должно было быть подключено около 100 административных и муниципальных зданий. В результате оценка предполагаемых вложений составила 20-30 млн долларов.
Правила комментирования
comments powered by Disqus