Выступая в МГУ им. М. В. Ломоносова, Нурсултан Назарбаев отметил, что территория Евразийского экономического союза (ЕАЭС) должна стать передовым звеном в общеконтинентальной инфраструктуре Евразии. В числе мер для реализации этой цели Назарбаев предложил создать единую Евразийскую сеть телекоммуникаций и реализовать два масштабных транспортных проекта – скоростную железную дорогу, которая свяжет Минск, Москву, Астану и Алма-Ату, и судоходный канал «Евразия» между Каспийским и Черным морями.
«Кстати, канал «Каспий-Черное море» был разработан еще при царе. Не осуществлен», — напомнил Назарбаев. По словам президента Казахстана, необходима модернизация уже существующих автомобильных и железных дорог, по которым осуществляется связь между Европой и Китаем, отмечает РИА-Новости. Нурсултан Назарбаев сделал акцент на необходимости проведения модернизации транспортных сетей (автомобильных и железных дорог) на территории Казахстана, России и Белоруссии.
«Территория Евразийского экономического союза должна стать передовым звеном в общеконтинентальной в масштабах всей Евразии инфраструктуре. Здесь важно проработать и осуществить ряд проектов. Например, создать единую Евразийскую сеть телекоммуникаций, построить скоростную железнодорожную магистраль Минск-Москва-Астана-Алматы», – сообщил президент. В своем выступлении Назарбаев также упомянул о глобальном проекте, реализация которого способна изменить сложившиеся транспортные и судоходные пути в регионе Средней Азии и Кавказа. Речь идет о проекте канала «Евразия» «Каспий – Черное море». Президент особо подчеркнул, что проект канала «был разработан еще при царе, но не был осуществлен», пишет «Город55».
По проекту, новый евразийский морской путь от Каспийского до Черного моря станет выходом к морю через Россию для всей Средней Азии. Впервые о его создании заговорили еще в 19 веке и, если говорить более точно, то соединить планируется Каспийское с Азовским морем. Необходимо будет прорыть около 700 километров «сухопутной части» канала. Некоторые источники уже оценили работы в 4 миллиарда евро. Но и экономический эффект от нового судоходного пути будет весьма внушительным. Каспийскую нефть можно будет доставлять к берегам Европы с помощью танкеров. Противники строительства канала говорят о существенном ущербе, который будет нанесен экосистеме региона.
Во время лекции в МГУ Назарбаев еще раз подчеркнул все плюсы от создания нового интеграционного объединения – Евразийского экономического союза. Глава соседнего государства заметил, что главной задачей объединения является повышение конкурентоспособности государств, и она не выходит за рамки экономической составляющей. Президент Казахстана считает, что союз позволит расширить условия для «ведения малого и среднего бизнеса … на территории других стран-участниц. Евразийская интеграция даёт много преимуществ для плодотворного развития культурно-гуманитарных связей, туризма. Всё это конкретные выгоды для миллионов людей». Прежде всего, данная союзная концепция учитывает независимость и политический суверенитет, приоритетный для всех государств-участников интеграционного процесса. Суть интеграции, по словам Назарбаева, очень проста – «искренняя забота об интересах простых граждан Казахстана, России, Беларуси, а также других стран Евразийского пространства».
Правила комментирования
comments powered by Disqus