Как сообщает официальная туркменская пресса, на состоявшемся заседании кабинета министров Республики Туркменистан под руководством президента Гурбангулы Бердымухамедова главе государства было доложено, что «завершаются строительные работы по возведению вокзалов, жилых домов и других вспомогательных объектов» транснациональной железной дороги Казахстан – Туркменистан – Иран. В свою очередь Гурбангулы Бердымухамедов подчеркнул, что «новая стальная магистраль призвана стать «золотым звеном» международного транспортного коридора «Север – Юг», обеспечить удобную и экономичную доставку грузов из Европы в Центральную и Южную Азию, на Ближний и Средний Восток».

Напомним, что в мае 2013 года два президента – Гурбангулы Бердымухамедов и Нурсултан Назарбаев – торжественно открыли туркменско-казахстанский участок транснациональной железной дороги. Как тогда отметил Нурсултан Назарбаев, «новая дорога представляет собой кратчайший путь доставки грузов, в том числе транзитных, а в будущем – для пассажирских перевозок… с выходом на Персидский залив».

Однако, не останавливаясь на достигнутом, весь этот год президент Назарбаев продвигал проекты, которые так или иначе связаны с поистине эпохальном событием – открытием транснациональной магистрали «Север – Юг».

Так, в августе глава Казахстана открыл движение на двух новых линиях Жезказган – Бейнеу и Аркалык – Шубарколь. По словам президента, такого события еще не было в истории Казахстана:
«Работа дорог Жезказган – Бейнеу и Аркалык – Шубарколь будет определять жизнь нескольких регионов, всей республики на долгие годы и десятилетия вперед. Эти линии неузнаваемо меняют облик всего Казахстана. Отныне Жезказган и Аркалык не являются тупиковыми станциями. Теперь они расположены на транзитном пути из Азии в Европу. От сокращения расстояний, сроков доставки выигрывает весь Казахстан. Мы вовлекаем в оборот ресурсную базу на всем протяжении пролегания дорог. Создана нормальная сеть железных дорог страны», – подчеркивал Глава государства.

В свою очередь глава АО «НК «КТЖ» Аскар Мамин заверял журналистов, что запуск новых магистралей значительно повысит потенциал транспортных коридоров из Китая в Европу и Россию.
 
Другими словами, ввод линий Жезказган – Бейнеу и Аркалык – Шубарколь обеспечивает кратчайший путь из Центрального Казахстана в порт Актау, до границы с Туркменистаном, в страны Персидского залива и в Россию.

Вслед за запуском республиканских магистралей в сентябре состоялся первый визит нового президента Ирана Хасана Рухани в Казахстан. Основным вопросом на переговорах лидеров стран стало сотрудничество между сторонами в связи со скорым запуском железной дороги «Север – Юг».

По словам Нурсултана Назарбаева, речь шла о строительстве терминалов, «которые мы построим на Каспийском море с вводом в эксплуатацию железной дороги Казахстан – Туркменистан – Иран – Персидский залив». Благодаря чему, как отметил Нурсултан Назарбаев, возможность торговли продовольственной пшеницей возрастет в 5 раз, то есть до 2,5 млн тонн. 

«Железная дорога открывает возможность для перевалки 10 млн тонн грузов. Это очень важно, и через эту дорогу Иран может выходить на российские и китайские просторы. Мы будем выходить на все государства Персидского залива. Эта дорога торжественно будет открыта в первой декаде ноября этого года», – назвал сроки ввода в эксплуатацию транснациональной магистрали президент РК. 

«Со своей стороны я думаю, что эта железная дорога, которую мы построили от китайской границы до Каспийского моря, – в этом году мы завершили 1200 километров дороги – также позволяет Ирану со своими товарами выходить через Казахстан на территорию Китайской Народной Республики и России», – отметил Нурсултан Назарбаев. 

Также он предложил иранскому коллеге воспользоваться теми возможностями, которые открываются перед Ираном после окончания строительства автобана Западная Европа – Западный Китай.

Лоббировать новые возможности Казахстана президент страны Нурсултан Назарбаев продолжил в ходе IVсаммита глав прикаспийских государств в Астрахани, который состоялся в конце сентября. 

Президент еще раз напомнил коллегам по каспийскому клубу, что «в этом году Казахстан, Туркменистан и Иран намерены окончательно состыковать соответствующую железную дорогу. Мы создаем все необходимые условия для превращения территории Казахстана в крупнейший евразийский деловой и транзитный хаб».

Иначе говоря, он предложил заинтересованным сторонам воспользоваться развитой казахстанской сетью транзитных маршрутов: «Север – Юг», ТРАСЕКА, порт Ляньюнгань – Хоргос – порт Актау, а в будущем автодорожным коридором Западный Китай – Западная Европа.

Уже известно, что Иран заинтересовался увеличением импорта казахстанской пшеницы до 2 миллионов тонн. В частности, председатель правления АО «Холдинг «КазАгро» Дулат Айтжанов провел переговоры с председателем правительственной торговой корпорации Ирана Али Гханбари, где стороны «выразили заинтересованность в развитии сотрудничества с Ираном в сфере реализации и транзитных перевозок казахстанской сельскохозяйственной продукции, а также СВОП-операций по зерну», как сообщило АО «Продовольственная контрактная корпорация».

И это, вероятно, только первые шаги во взаимовыгодном сотрудничестве Ирана и Казахстана. Так, президент Нурсултан Назарбаев во время недавней встречи с предпринимателями Мангистауской области отметил, что «Иран готов закупать до 6 млн тонн зерна в год. Достигнутые с ним договоренности в этой и других сферах открывают новые перспективы для выхода на внешние рынки. В целом с учетом возможностей морского порта Актау наша страна обладает большим экспортным потенциалом».

Таким образом, можно говорить о том, что с введением железнодорожных линий Аркалык – Шубарколь, Жезказган – Бейнеу, «Север – Юг», Китай – Европа, Китай – Персидский залив, Китай – Иран, которые неизбежно пойдут через территорию Казахстана, страна становится крупнейшим логистическим центром Центрально-Азиатского региона.

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram