Китайская компания "Чайна роуд" сметную стоимость строительства железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан оценила в $6 млрд 640 млн. Об этом сегодня, 30 апреля, "ВБ" сообщили собственные источники в высшем руководстве правительства.

"При такой сметной стоимости нет резона строить железную дорогу, поскольку окупится она не ранее чем за 20 лет. Также из-за завышенной сметной стоимости трудно будет привлечь финансирование на строительство дороги", - уточнили источники.

Отметим, 20 апреля премьер-министр Жанторо Сатыбалдиев заявлял, что ТЭО железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан отправлено на доработку из-за сильно завышенной сметной стоимости, указанной в документе.

ТЭО железной дороги подготовила китайская компания "Чайна роуд".

Напомним, в правительстве ранее говорили, что строительство железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан окупит себя за 10 лет. Кроме того, на этапе строительства дороги ожидается создание 20 тыс. новых рабочих мест, при эксплуатации планируется трудоустроить 2,7 тыс. человек. По прогнозам правительства, объем грузоперевозок по железной дороге может возрасти до 15 млн тонн в год, а рост пассажирских перевозок - до 250 тыс. человек.

В проекте предусмотрено строительство пяти разъездов, 48 тоннелей общей протяженностью 48,9 км, 95 мостов общей протяженностью 20,9 км с максимальной высотой 50 метров. Также планируется строительство перевалочной станции, на которой будет осуществляться перестановка вагонов с колеи шириной в 1 520 мм на колею шириной в 1 435 мм.

Жанторо Сатыбалдиев призвал страны ШОС финансировать железную дорогу Китай - Узбекистан на саммите в декабре 2012 года. Эксперты же критически настроены относительно этого проекта. Автор книги "Строительство транскыргызской железной дороги Чуй - Фергана" Кубат Рахимов в интервью "ВБ" назвал проект геополитическим мифом и "прогибом" властей Кыргызстана перед Китаем, президент Института общественной политики Муратбек Иманалиев считает, что данное строительство проталкивает правительство Кыргызстана. Эксперт Института стран СНГ Григорий Михайлов напомнил, что в проекте китайской железной дороги нашли ряд несоответствий, в частности, остается открытым вопрос финансирования.

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram