Во время визита в Белый дом 16 января Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев объявил «новую эру отношений» между двумя странами
В тот же день во время делового «круглого стола» американские компании подписали 20 коммерческих контрактов с Казахстаном на сумму $7,5 млрд.
Одним из трех направлений сотрудничества, упомянутых в совместном заявлении для прессы, является сельское хозяйство, где торговля Казахстана с Китаем растет благодаря инфраструктуре, развитой в рамках инициативы «Пояс и Путь». Продукция, выращенная в стране Центральной Азии, поступает в Китай через железные дороги и внутренние «порты», построенные в рамках масштабной региональной программы развития, начатой пять лет назад.
«Казахи оказались более успешными в открытии сельскохозяйственного рынка в Китае для пшеницы, овощей и говядины из Казахстана, чем другие», – сказал Дэвид Меркель, старший эксперт Атлантического совета – исследовательского центра в США. Он также входит в совет попечителей Назарбаев Университета в Астане.
«Теперь из-за инфраструктуры, построенной благодаря иницитиве «Пояс и Путь», у них есть рынок для более благоприятного инвестирования», – сказал Меркель.
Казахи, добавил он, используют свой успех в получении доступа к китайскому рынку как «рычаг, чтобы призвать американских инвесторов вложиться в Казахстан не только в интересах казахстанского рынка, но и китайского рынка, а также того, что вокруг Китая».
В рамках инициативы «Пояс и Путь» Китай построил внутренние порты в таких городах, как Сиань, которые связаны железной дорогой с аналогичными узлами в Казахстане и простираются до Европы. Транзитные линии также распространялись на восток. В начале прошлого года Казахстан отправил свою первую партию пшеницы во Вьетнам через Китай по железной дороге, соединяющей Центральную Азию с портом на восточном побережье Китая.
Китайские предприятия уже задействованы в торговых возможностях, которые открыли железные дороги «Пояса и Пути». Согласно данным Правительства Казахстана, за последнее десятилетие Китай инвестировал более 14 миллиардов долларов в Казахстан.
По данным Жи Гая, менеджера по маркетингу компании «Сиань Интернэшнл Инлэнд Порт Малтимодл Транспортэйшн», в 2017 году из Сиани в Центральную Азию по железной дороге были перевезены 170 000 тонн товаров на сумму 1,3 млрд юаней ($210 млн). «Около 75% этих товаров отправились в Казахстан», – сказал Гай.
Примерно в первые три недели 2018 года, сказал он, шесть поездов выехали из Сиани в Центральную Азию, перевозя 11 тонн товаров на сумму 2,73 млн юаней.
Между тем компания «Сиань Айжу Грейн энд Ойл Индастри Групп» основала нефтяной завод в Казахстане, сказал Лю Дунминь, вице-президент и заместитель секретаря партии этой компании. Компания также работает с фермами в стране, которыми «Айжу» либо владеет, либо инвестирует в них.
«В этом году мы будем расширяться в Казахстане», – сказал он для CNBC.
Его компания явно выиграла от соглашения 11 июля с Правительством Казахстана о торговле зерном и масличными семенами. Увеличивая производство в Казахстане, обрабатывая их в Китае и отправляя обратно в страны Центральной Азии для продажи, компания сокращает расходы примерно на 20 процентов, – отметил Лю. В этом году, сказал Лю, «Айжу» импортировал на 60 процентов больше масличных культур и пшеницы из Казахстана.
В целом, согласно отчету министерства сельского хозяйства США, Казахстан экспортировал 150 300 метрических тонн масличных культур в Китай в торговом году, завершившемся в июле 2017 года, на основе отраслевых источников.
Несколько американских компаний являются давними инвесторами в Казахстане и, по крайней мере, одна из них недавно объявила о новой своей сделке.
Дочерняя компания «Дженерал Электрик» GE Transportation работает в стране с 1990-х годов и 17 января объявила о подписании двух контрактов с государственной компанией «Казахстан Темир Жолы» или КТЖ. Согласно сообщению для прессы, сделки оцениваются в $900 млн и включают поставку 300 маневровых локомотивов и 18-летнее соглашение об обслуживании 175 локомотивов «пассажирской серии Эволюшн».
«Наши новые соглашения с КТЖ отражают постоянную приверженность партнерству с Казахстаном по созданию железнодорожной отрасли мирового класса, которая обслуживает регион и его окружение», – сказал в своем заявлении генеральный директор GE Transportation Рафаэль Сантана.
Заявление стало частью соглашений США и Казахстана, которые были озвучены в ходе встречи президентов двух стран. Подробная информация о некоторых подписанных «контрактах о сотрудничестве в области сельского хозяйства» была оглашена не сразу. Торгово-промышленная палата США сослалась на посольство Казахстана, которое не ответило на запросы CNBC по комментированию данного вопроса.
«Это регион, находящийся в самом сердце инициативы «Пояса и Пути» и внушительных сухопутных амбиций Китая», – говорит Джонатан Хиллман, сотрудник Центра стратегических и международных исследований.
Однако он также отмечает, что участие в инициативе не равносильно поддержке целей Китая.
«Несмотря на то, что инициатива «Пояса и Пути» содержит возможности для стран, не имеющих выхода к морю, которые они могут и не получить другими путями, они все же больше заинтересованы в уравновешивании, нежели в сближении», – добавил Хиллман.
Для Казахстана, окруженного Китаем с одной стороны, и Россией – с другой, США предлагают потенциальный противовес.
Правила комментирования
comments powered by Disqus