Повышение пошлин на ввозимые в Киргизию автомобили, в рамках запланированного вступления страны в Таможенный союз, стало первым ударом для киргизстанцев. DW - о ситуации подробнее.
Граждане Киргизии столкнулись с первыми негативными последствиями от запланированного вступления страны в Таможенный союз России, Беларуси и Казахстана (ТС). С 22 сентября 2014 года повышаются таможенные пошлины на ввозимые автомобили. Речь идет о первом этапе, и повышение пока незначительное. Но это только пока.
К 2019 году размер пошлин будет приближен к тем, которые действуют в странах ТС. Например, если еще на прошлой неделе при ввозе автомобиля с двигателем объемом 2000 куб.см. минимальные таможенные пошлины, размер которых также зависит от года выпуска авто, составлял 600 долларов США, то с 22 сентября нужно платить 800 долларов.
С 1 января 2015 года уже придется заплатить как минимум 2000 долларов. К 2019 году пошлины за автомобиль с аналогичным объемом двигателя вырастут до 5500 долларов. Для машин с объемом двигателя более 3000 куб. см, например, крупных внедорожников, коэффициент еще выше. Причем, если на данный момент выгоднее всего завозить машины, которые находятся в эксплуатации 11-12 лет, то впоследствии этот показатель изменится до 5 лет. Стоит отметить, что своих автомобилей в Киргизии не производят. Подержанные авто импортируются, в первую очередь, из стран Европы, Японии и США.
Торговля на авторынке резко оживилась
Торговля на крупнейшем в Киргизии авторынке, что в пригороде Бишкека, в последние пару недель значительно оживилась. Новость о новых пошлинах заставила многих автолюбителей поспешить с приобретением железного коня. Правда, и продавцы начали переписывать ценники. В сторону повышения, разумеется. "Люди немного в панике, так как понимают, что со вступлением в Таможенный союз цены сильно поднимутся, поэтому сейчас ажиотаж такой на базаре. Машины хорошо раскупаются", - рассказал DW Улан Мамбетжанов, который закупает легковые машины в странах Балтии и доставляет их на киргизский рынок.
Покупатели торгуются, пытаются сбить цену. Но получить скидку, которая была месяц назад, сегодня уже почти никому не удается. "Я пока цены на свои машины сильно не поднимал, но следующая партия уже, конечно, будет с учетом новых пошлин", - сказал DW другой продавец автомобилей Юрий Прокудин.
В автобизнесе он уже не первый год. Специализируется на продаже машин из Германии. На волне возросшего спроса удается получить неплохую выручку, говорит Прокудин. Но несмотря на это, повышению пошлин он не радуется. "В конечном итоге мой бизнес просто заглохнет, как это было в свое время в Казахстане. Ведь завозить из Европы машины будет уже просто невыгодно. Ну еще может год-полтора мы протянем, а дальше, видимо, придется искать другой источник заработка", - отметил Прокудин.
Вслед за авто цены будут расти и на другие товары
После вступления в Таможенный союз, вслед за автомобилями Киргизия будет вынуждена повысить пошлины и практически на все остальные импортные товары. По оценкам министерства экономики, в целом цены на рынке поднимутся на 15-20 процентов.
Однако, как считает оппозиционный депутат, член парламентского комитета по бюджету и финансам Омурбек Абдырахманов, эти цифры значительно занижены. "Есть риск, что цены поднимутся на все примерно в два раза. Подорожают стройматериалы, одежда, компьютеры и бытовая техника и все то, что не производится в ТС и что мы завозим из Китая, Турции или Европы", - отметил парламентарий в интервью DW.
В свою очередь эксперт Института стран СНГ Григорий Михайлов указывает на то, что можно ожидать снижения цен на товары, которые доставляются из стран ТС. "Например, значительная часть продовольствия к нам поступает из стран ТС, а это очень важная категория товаров", - отмечает эксперт. По его словам, Таможенный союз не принесет Киргизии быстрых положительных изменений, однако он открывает перспективы для развития собственного производства.
"Например, появится перспектива улучшения ситуации в сельском хозяйстве, которое является приоритетной отраслью в Киргизии, где занято наибольшее число граждан", - говорит Михайлов. Он считает, что вступление страны в ТС - это не гарантия, а всего лишь шанс, чтобы поднять экономику и выйти из перманентного экономического кризиса.
"Выбор между плохо и очень плохо"
Депутат Омурбек Абдырахманов, напротив, считает, что ТС лишь усугубит экономическое положение Киргизии и загонит ее в полную зависимость от Москвы. "По сравнению с Россией, Беларусью и Казахстаном, мы очень бедная республика. Зарплаты у нас намного ниже, ВВП намного ниже. Как мы можем с ними иметь одинаковые экономические правила? Это все равно, что слона и козленка впрячь в одну телегу. Наверное, раздавят этого козленка", - говорит Абдырахманов. Он опасается, что экономические шоки от вступления в ТС будут слишком сильны.
Эксперт Института стран СНГ Григорий Михайлов также указывает на экономические риски. Но он считает, что вопрос нужно ставить несколько иначе. "Отчасти это выбор между плохо и очень плохо. Плохо то, что при вступлении в ТС в лучшем случае только через 1- 1,5 года население начнет ощущать положительные последствия. Очень плохо - в случае невступления в ТС, Россия может легко убрать льготный режим поставок ГСМ в Киргизию, что станет для республики очень серьезной проблемой", - сказал Михайлов.
Правила комментирования
comments powered by Disqus